Esta guía condensa en 145 páginas el pasado y el presente de una vía que vertebraba en sus orígenes el oeste peninsular y que cayó progresivamente en el olvido, arrastrando a buena parte de las tierras que recorre en su decadencia. Partiendo desde Mérida, el lector acompañará a Tomás Álvarez hasta Astorga en un viaje en el que no faltarán las sorpresas ni los hallazgos.

Más información: tomasalvarez.com y lobosapiens.com.

El libro puede comprarse en casadellibro.com (17′20€).

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La posibilidad de peatonalizar parte de Broadway llegaría acompañada de otra serie de medidas encaminadas a “europeizar” la ciudad y hacerla más agradable al turista a pie que han sido recibidas de forma muy positiva en blogs y foros de opinión.

La noticia la recogió originalmente Streetsblog.com, y ha llegado a Billete de ida a través de Felipeno.com.

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Tal y como sucede en la Ruta Milford, la Ruta Routeburn dispone de un número muy limitado de plazas, por lo que es imprescindible reservar con varios meses de antelación para acceder a una de las rutas de senderismo de montaña más exclusivas del mundo. Un total de 4 cabañas y dos zonas de acampada distribuidos a lo largo de los 33 kilómetros del recorrido, que se completa habitualmente en 3 o 4 días.

No hay demasiada información sobre la Ruta Routeburn en español; en inglés pueden consultarse páginas como newzealandnz.co.nz o ultimatehikes.co.nz; en esta última se pueden reservar plazas para esta aventura.

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La Vía de la Plata es, además, uno de los muchos caminos de Santiago alternativos al Camino Francés; la posibilidad de visitar Mérida, Cáceres, Béjar, Salamanca, Zamora y continuar el camino tradicional a partir de Astorga atrae cada año a más peregrinos, confirmando las posibilidades de crecimiento de una de las rutas culturales más ricas de España. La editorial Everest ha publicado una guía muy completa del recorrido, y en su página web se encuentran disponibles las 17 etapas propuestas (tanto para quienes quieran hacer el recorrido a pie como para los que prefieran la bicicleta).

Se me ha ocurrido hablar sobre la Vía de la Plata después de leer la siguiente noticia (copio-pego):

El alcalde de León, Francisco Fernández; el presidente de la Red de la Cooperación de Ciudades de la Ruta de la Plata, Juan Andrés Trovar Mena; el director del Instituto de Turismo de España (Turespaña), Antonio Borneaba Gracia, y representantes de los gobiernos autonómicos de Asturias, Extremadura, Andalucía y Castilla y León han suscrito un convenio, valorado en 350.000 euros, dirigido a promocionar el milenario camino romano dentro y fuera de España.

El acuerdo tiene una vigencia de tres años e incluye la creación de un catálogo sobre la ruta, la publicación de un plano y una guía de su recorrido, así como la promoción de éste en ferias y eventos de turismo nacionales e internacionales. Asimismo, el convenio potenciará un programa estudiantil, ‘Ponte en Ruta’, que impulsará el recorrido entre los jóvenes.

La Red de Cooperación de Ciudades en la Ruta de la Plata es una asociación que promueve la idetificación de la Vía de la Plata con la autopista Ruta de la Plata, que une Sevilla y Gijón; constituida por un total de 26 ayuntamientos (a los de Sevilla, Carmona, León, Gijón o Mieres, que no forman parte de la Vía de la Plata, se han unido otros como Mérida, Cáceres o Salamanca, integrados en el recorrido histórico), la agrupación se ha servido de su peso y de su poder económico para eclipsar el trabajo de la modesta “Pueblos de la Vía de la Plata Auténtica” con la colaboración de Turespaña.

Nunca entenderé que los poderes públicos se asocien y promuevan con su apoyo económico que se falsee la historia. Dentro de unos años nadie recordará esta polémica; la Ruta de la Plata unirá Sevilla y Gijón sin pasar por Astorga, los turistas que la recorran se contarán por millares, se crearán nuevas plazas hoteleras, se contratarán guías en cada ciudad y en cada pueblo… Esta zona de España será más rica gracias a este invento, pero nuestra historia, la de todos, será mucho, muchísimo más pobre.

Más información sobre la Vía de la Plata en WikiPedia y en guiarte.com, que se resisten a pasar por el aro de la reescritura de la historia.

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Este es uno de los caminos menos habituales y más efectivos para promocionar iniciativas como el Camino del Cid, que necesitan hacerse un hueco en los medios para captar la atención de un turista que no sabe dónde dirigirse cuándo busca información sobre turismo interior.

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Son muchos los detalles que hacen de esta una ruta casi mítica.

Para que la afluencia de visitantes no estropee la magia del paisaje neozelandés, las autoridades han establecido que solo 90 personas pueden iniciar el recorrido cada día.

Las condiciones climatológicas de la región en la que se encuentra la Ruta Milford desaconsejan aventurarse por sus senderos en invierno (existe riesgo de avalanchas, el terreno se vuelve peligroso, algunos puentes se retiran para evitar su deterioro, etc), de tal modo que solo puede recorrerse entre finales de octubre y finales de abril.

Está prohibido acampar a lo largo de la Ruta Milford; para quienes opten por un recorrido guiado, el Departamento de Conservación (organismo que supervisa las instalaciones de la Ruta y la afluencia de viajeros) corre con toda la logística… Los viajeros que prefieran disfrutar de una mayor libertad tendrán que acomodarse en cabañas ofrecidas por la organización que disponen de los servicios esenciales.

Aquellos que se planteen conocer esta zona de la Isla Sur neozelandesa deberían tener en cuenta que la Ruta Milford es, además de la mejor caminata del mundo, la más cara. Pese a todo, las plazas disponibles se agotan con meses de antelación todos los años.

En Flickr hay más de 5.000 fotos de la Ruta Milford…

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El Camino Francés comienza al pie de los Pirineos, en Roncesvalles, y llega a Santiago de Compostela después de atravesar Navarra, La Rioja, Castilla y León y Galicia. Está señalizado en más del 90% del trazado, cuenta con albergues en todas las ciudades y en la mayoría de los pueblos y ofrece al peregrino un recorrido rico en historia, monumentos y paisajes. El único “pero” es que hacen falta en torno a 30 días para recorrerlo (estando en plena forma).

El llamado Camino del Norte discurre paralelo al Camino Francés, pero al norte de la Cordillera Cantábrica. Partiendo desde Irún atraviesa el País Vasco, Cantabria, Asturias y Galicia. Podría decirse que se trata de un “Camino de Santiago con vistas al mar”. La parte negativa es la escasez de albergues, la falta de señalización y la duración, un total de 33 etapas que pondrán a prueba la resistencia del peregrino.

La Vía de la Plata es el más conocido de los muchos recorridos que unen distintos puntos de la península con el Camino Francés; parte de Mérida para atravesar Extremadura y Castilla y León hasta llegar a Astorga. Se trata de una alternativa recomendable para aquellos que quieran llegar a Santiago en bicicleta; cuenta con un buen puñado de albergues y en muchos tramos se recorre la calzada romana que unía Emerita Augusta (Mérida) y Asturica Augusta (Astorga).

Cada vez son más los peregrinos que hacen de Santiago de Compostela otra parada en un Camino que llega hasta Fisterra (Finisterre), completando así un recorrido que se remonta a tiempos ancestrales y que ha dado pie a numerosas especulaciones y leyendas. Algún día hablaremos del “Camino de Prisciliano”…

Puede consultarse toda la información sobre el Camino de Santiago en el especial de consumer.es.

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