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Spanair continúa su huida hacia delante

J. Alonso — Thu, 25 Feb 2010 15:08:54 +0000

Durante los últimos meses se han sucedido distintas noticias sobre Spanair que podríamos resumir en una línea:

A falta de inversores, buenas son las ayudas públicas.

La situación, sin entrar en matices, es la siguiente: las instituciones autonómicas catalanas llevan más de un año buscando inversores privados que entren en el capital de Spanair, pero las entradas se están produciendo con cuentagotas debido a la delicada situación económica de la compañía, que se incrementa en varios millones de euros mensuales.

En vista de la renuncia de los empresarios, los políticos han redoblado sus esfuerzos y diferentes instituciones públicas harán aportaciones de capital para lograr un préstamo por igual importe del sector bancario (fuente).

La primera pregunta que se le ocurre a uno es: ¿por qué Spanair sí y Air Comet no?

La primera, pero no la única. Y es que el objetivo declarado de Spanair es hacer del aeropuerto de El Prat un hub, motivo por el que desde la Generalitat se están haciendo denodados esfuerzos para mantener la compañía a flote… ¿Por qué Spanair y no Vueling, que apostó antes y de forma más decidida por situar su base en Barcelona?

Los rumores que llevan tiempo circulando sobre Spanair la convierten en una potencial Air Comet por mucho que las instituciones insistan en prolongar la agonía, por lo que yo personalmente volaría con Vueling en caso de duda.

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Madrid-Barcelona: el puente… ferroviario

J. Alonso — Sun, 01 Nov 2009 18:35:29 +0000

Llego a través de expansion.com a una de las noticias del 2009 en el sector del transporte de viajeros: el AVE superó al puente aéreo en el tercer trimestre de 2009. La diferencia, de apenas 8.000 viajeros (651.498 frente a 643.512), permite muchas lecturas:

como bien apunta Alberto Marimón en el artículo citado, el AVE es más barato que el puente aéreo y evita muchos de los inconvenientes del avión (desplazamiento desde y al aeropuerto, controles, etc).
tres de las cuatro aerolíneas que operan vuelos entre Madrid y Barcelona han sufrido un descenso en el número viajeros (Iberia, Air Europa y Spanair); la cuarta, Vueling, ha aumentado en un 20% el número de pasajeros en sus vuelos entre ambas ciudades. ¿Veremos una reducción significativa del precio del billete en el puente aéreo para competir con el AVE? La respuesta es sí o sí.
la T1 del aeropuerto de El Prat, más funcional que sus antecesoras, puede reducir el tiempo de vuelo en unos 10 minutos; las aerolíneas esperan que esta diferencia sea decisiva para los viajeros de negocios, mayoritarios en el puente durante 10 de los 12 meses del año.

Por ahora, parece que la estrategia de Renfe de dirigir sus esfuerzos a captar clientes en las grandes empresas está dando resultados, pero es evidente que las aerolíneas no van a quedarse de brazos cruzados. Seguiremos atentamente los próximos capítulos de la batalla abierta entre el puente aéreo y el ferroviario.

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Ránking de aerolíneas en España

J. Alonso — Mon, 14 Sep 2009 10:05:23 +0000

Después de leer que Ryanair es ya la segunda aerolínea de cuantas operan en España si atendemos al número de pasajeros he comprobado los datos correspondientes a este 2009 para elaborar, aunque solo sea por curiosidad, un ránking de aerolíneas en España que arroja los siguientes datos (aerolínea y número de pasajeros hasta el 31 de agosto de 2009):

Iberia: 20.428.042
Ryanair: 12.799.700
Air Europa: 10.016.244
Spanair: 9.478.812
Air Berlin: 7.763.043
EasyJet: 7.220.209
Vueling: 6.593.828
Air Nostrum: 5.741.063
Clickair: 3.822.131
Thomson Airways: 3.261.572

Hay que tener en cuenta que desde el 1 de agosto los datos de Clickair se han agregado a los de Vueling tras la fusión de ambas aerolíneas, por lo que todo hace pensar que en 2010 la nueva Vueling presentará unos datos similares a los que ofrecen hoy Air Europa y Spanair.

La supremacía de Iberia parece indiscutible por ahora, y será complicado que Ryanair abandone la segunda plaza. La lucha por el tercer puesto parece la más impredecible, con Air Europa por encima de Spanair y Vueling acercándose a ambas. Spanair, que llegó a ser segunda en este ránking en 2008, parece ser la que más pasajeros ha perdido durante 2009, aunque es difícil aventurar su evolución después de los cambios que se viven en la compañía.

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El aeropuerto de Barcelona quiere crecer

J. Alonso — Thu, 03 Sep 2009 09:49:13 +0000

Una de las noticias de este verano ha sido sin duda la inauguración de la T1 del Aeropuerto de El Prat (Barcelona). La infraestructura, que ha sido elogiada de forma unánime, supone un impulso sin precedentes para el aeropuerto de Barcelona, que aspira a consolidarse como el segundo de España en tráfico de pasajeros, una posición que corresponde ahora al aeropuerto de Palma de Mallorca (los datos de Madrid-Barajas están fuera del alcance del resto de aeropuertos nacionales a corto y medio plazo).

Hay dos aerolíneas que pugnan por convertirse en líderes en el aeropuerto de Barcelona, Vueling y Spanair. Vueling parte con la ventaja que le otorga controlar el 23% de la cuota de mercado de El Prat (frente al 13% de Spanair), aunque las autoridades catalanas están haciendo esfuerzos indisimulados para favorecer a Spanair en esta batalla. En cualquier caso, Vueling controla buena parte del mercado y no tiene que afrontar una renovación de su flota como la que se prevé en el caso de Spanair, por lo que no está dicha la última palabra.

Seguiremos atentamente la evolución del mercado a través de las estadísticas ofrecidas por AENA.

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Enlaces #17

J. Alonso — Tue, 20 May 2008 12:54:13 +0000

Josep Piqué, presidente de Vueling, reclama públicamente una subida de tarifas en el sector. A Competencia, por lo visto, le parece normal.
Los pilotos de Air Nostrum desconvocan la huelga. La compañía tratará ahora de recuperar los más de 750 vuelos cancelados. La compañía sale perdiendo. Los clientes salen perdiendo. ¿Los pilotos? Los pilotos bien, gracias.
Alfredo Arias es un director de teatro argentino que ha vivido durante casi 40 años en París. El diario argentino La Nación nos ofrece sus recomendaciones para visitar la capital gala.
Japón es consciente del auge experimentado por China, y quiere convertirse en destino preferente para los turistas chinos. Este interés se ha plasmado en el nombramiento de Hello Kitty como embajador/a turístico/a ante el país vecino.
Berlín podría perder en las próximas horas uno de sus edificios emblemáticos, el de la Filarmónica, que se consume a estas horas entre llamas.

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Vueling y Clickair acercan posturas

J. Alonso — Fri, 04 Apr 2008 09:35:30 +0000

Hace ya algunos meses que los rumores sobre el futuro de Vueling no cesan; en los últimos días los accionistas de Vueling y de Clickair no ocultan las negociaciones para unir las dos compañías de vuelos baratos españolas. El principal escollo para que la fusión salga adelante es la participación de Iberia en Clickair, que no podrá superar el 30% de la compañía resultante.

Así las cosas, parece ser que solo habrá una compañía española de vuelos baratos, y contará con un volumen de operaciones lo bastante interesante como para plantar cara a las dos grandes del sector, que están obteniendo muy buenos resultados en nuestro país.

Más en terra.es.

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El futuro de Vueling, en el aire

J. Alonso — Mon, 08 Oct 2007 13:01:41 +0000

Aunque la situación de Vueling parece haberse normalizado en los últimos días, el futuro de la aerolínea sigue en el aire. Las diferencias entre los accionistas no anuncian nada bueno, y quizá es un buen momento para replantear la estrategia de crecimiento.

Tanto Vueling como Clickair nacieron en pleno boom de los vuelos baratos, y se están encontrando ahora con dificultades para crecer. ¿El motivo? Los grandes del sector, easyJet y Ryanair, han crecido en España forteleciendo su posición en Madrid y ofreciendo precios inalcanzables para las recién llegadas. Tanto Vueling como Clickair apostaron por Barcelona como centro de operaciones, y quizá eso ha lastrado su despegue… La ventaja de Clickair es que cuenta con el respaldo de Iberia, mientras Vueling se encuentra sola ante el peligro.

Actualización: la situación de Vueling se estabiliza con la elección de Josep Piqué como presidente de la compañía.

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